Arbeitszeit des Fahrers - Grundfragen

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Eines der grundlegenden Themen bei der Einstellung eines Mitarbeiters ist die Arbeitszeit. Diese Fragen sind im Abschnitt VI des Arbeitsgesetzbuches detailliert geregelt - es definiert unter anderem, Tageshöchstarbeitszeit, Mindestruhezeiten oder Nachtarbeitsregelungen. Der Beruf, dessen Arbeitszeit durch besondere gesetzliche Bestimmungen geregelt ist, ist der des Kraftfahrers. Sie wird durch das Gesetz vom 16. April 2004 über die Arbeitszeit der Fahrer (Gesetzblatt 2004, Nr. 92, Pos. 879) definiert. Es gilt ab dem Tag des Beitritts Polens zur Europäischen Union - 1. Mai 2004. Wie lange ist die Arbeitszeit des Fahrers?

Wie ist die Arbeitszeit des Fahrers definiert?

Art. 6 des Gesetzes legt fest, dass die Arbeitszeit des Fahrers die Zeit vom Beginn bis zum Ende der Arbeit ist, die alle Tätigkeiten im Zusammenhang mit dem Straßenverkehr umfasst. Dies sind insbesondere:

  • ein Fahrzeug fahren

  • Be- und Entladen von Waren und Überwachung des Be- und Entladens

  • Betreuung und Hilfestellung beim Ein- und Aussteigen

  • Speditionstätigkeiten

  • täglicher Service von Fahrzeugen und Anhängern

  • sonstige Arbeiten, die zur Erfüllung einer geschäftlichen Aufgabe oder zur Gewährleistung der Sicherheit von Personen, Fahrzeugen und Sachen durchgeführt werden

  • notwendige Verwaltungsformalitäten

  • das Fahrzeug sauber halten

  • Arbeitsbereitschaft, z.B. beim Warten auf das Be- oder Entladen, deren voraussichtliche Dauer dem Fahrer vor Fahrtantritt nicht bekannt ist.

Gemäß Art. 7 des Gesetzes umfasst die Arbeitszeit der Fahrer nicht:

  • Bereitschaftszeit - wenn der Fahrer während der Bereitschaftszeit keine Arbeit verrichtet hat

  • Unerlaubte Unterbrechungen während der Fahrt, z.B. aus privaten Gründen

  • tägliche ununterbrochene Ruhezeit - laut Arbeitsgesetzbuch sind es 11 Stunden ununterbrochene Ruhezeit an jedem Tag. Der Fahrer kann diese Ruhe in der Kabine des Fahrzeugs im Stand genießen, sofern das Fahrzeug mit einem Schlafplatz ausgestattet ist

  • Arbeitspausen - im Sinne von Art. 16 Sek. 1, wie sie sich aus dem System der unterbrochenen Arbeitszeit nach einem festgelegten Zeitplan ergeben, der nicht mehr als eine Arbeitsunterbrechung pro Tag vorsieht, die nicht länger als 5 Stunden dauert. Erbringt der Fahrer regelmäßige Dienste, darf die Pause nicht länger als 6 Stunden dauern, wenn die tägliche Arbeitszeit des Fahrers 7 Stunden nicht überschreitet. Während der Pause kann der Fahrer frei über seine Zeit verfügen.

Was ist der Rufbereitschaftsdienst des Fahrers und wie wird er abgerechnet?

Gemäß Art. 151 des Arbeitsgesetzbuchs kann der Arbeitgeber den Arbeitnehmer dazu verpflichten, außerhalb der normalen Arbeitszeit bereit zu bleiben, um im Rahmen des Arbeitsvertrags die Arbeit am Arbeitsplatz oder an einem anderen vom Arbeitgeber bestimmten Ort auszuführen. Es wird dann Bereitschaftszeit genannt. In einer Situation, in der das Fahrzeug von zwei oder mehr Fahrern gefahren wird, ist die dem Fahren nicht zugewiesene Zeit Rufbereitschaft.

Der Bereitschaftsdienst des Fahrers kann nicht in die ununterbrochene tägliche Ruhezeit des Arbeitnehmers von mindestens 11 Stunden eingerechnet werden.

Für den Bereitschaftsdienst, mit Ausnahme des Bereitschaftsdienstes zu Hause, hat der Fahrer Anspruch auf eine der Dauer des Bereitschaftsdienstes entsprechende Freizeit und, falls eine Freistellung nicht möglich ist, eine aus seiner persönlichen Besoldung resultierende Vergütung, bestimmt sich nach dem Stunden- oder Monatssatz, und wenn ein solcher Bestandteil nicht separiert wurde - 60 % des Gehalts.

Diese Position wird auch durch das Urteil des Obersten Gerichtshofs vom 18. Januar 2012 (II PK 116/11) bestätigt: "(...) Es besteht kein Zweifel, dass Bereitschaftszeit die Zeit ist, die nicht dem Führen des Fahrzeugs gewidmet ist, wenn das Fahrzeug von zwei oder mehr Fahrern gelenkt wird. Die Fahrer können sich beim Fahren des Fahrzeugs abwechseln. In diesem Fall gilt die Lenkzeit des Beifahrers als Bereitschaftszeit. (…) Führt der Fahrer diese Arbeiten während der ihm zugewiesenen Arbeitszeit aus Gründen, die er nicht zu vertreten hat, nicht aus, behält er den Anspruch auf allgemeine Vergütung. Es gibt jedoch keinen Grund für die Annahme der These, dass während der Zeit der Nichterbringung der Arbeit (in der in Artikel 9 Absatz 3 des Gesetzes genannten Situation . 9 Sek. 6 u.c.p.k.”.

Wie der Oberste Gerichtshof in dem oben zitierten Urteil entschieden hat, "hat der Arbeitgeber keine unterbrochene Arbeitszeit eingeführt, sollte die Zeit des Bereitschaftsdienstes eines bestimmten Fahrers in die Arbeitszeit eingerechnet werden. Die Arbeitszeit des Fahrers sollte so geplant werden, dass klar ist, welche Stunden „Normalarbeitszeit“ auf Vollzeitbasis und welche Bereitschaftszeiten sind”.

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Arbeitszeit des Fahrers, d. h. Pausen und tägliche Ruhezeiten

Wie bei anderen Arbeitnehmern darf die Arbeitszeit eines Fahrers 8 Stunden pro Tag und durchschnittlich 40 Stunden in einer durchschnittlichen 5-Tage-Arbeitswoche im beschlossenen Abrechnungszeitraum von höchstens 4 Monaten nicht überschreiten (§ 11 Abs. des Gesetzes über die Arbeitszeit der Fahrer).

Nach 6 Arbeitsstunden hat der Fahrer Anspruch auf eine Ruhepause von mindestens 30 Minuten - wenn die Stundenzahl 9 Stunden pro Tag und 45 Minuten nicht überschreitet - wenn die Arbeitszeit an einem bestimmten Tag größer ist als 9 Stunden. Die Pause kann kürzere Zeiträume von jeweils mindestens 15 Minuten sein, die während der 6-Stunden-Arbeitszeit oder unmittelbar danach verwendet werden.

An jedem Tag hat der Fahrer Anspruch auf eine ununterbrochene Ruhezeit von 11 Stunden. Für die Berechnung der Arbeitszeit pro Tag sind 24 aufeinanderfolgende Stunden ab dem Zeitpunkt der Arbeitsaufnahme des Fahrers zu verstehen. Die individuelle Arbeitszeit des Fahrers kann unterschiedliche Zeiten des Arbeitsbeginns und des Arbeitsendes vorsehen, dann führt der Arbeitsbeginn am selben Tag nicht zur Verpflichtung zur Zahlung von Überstundenvergütung. Andernfalls muss der Arbeitnehmer Überstunden mit einem Zuschlag von 50 % vergütet werden. Wichtig ist, dass diese Überstunden sofort fällig sind, nicht erst am Ende des Abrechnungszeitraums. Um sie zu vermeiden, denken Sie daran, dass der Mitarbeiter jeden Tag zur gleichen Zeit oder später, nie früher, mit der Arbeit beginnen sollte.

Für Kraftfahrer, die im Straßenverkehr tätig sind, ist es möglich, eine gleichwertige Arbeitszeit einzuführen, die eine Verlängerung der Arbeitszeit auf 12 Stunden pro Tag ermöglicht. Der Zeitraum, um den die Tageslänge an einem bestimmten Tag verlängert wird, sollte durch die reduzierte Arbeitszeit an einem anderen Tag oder einen freien Tag bis zum Ende des Abrechnungszeitraums ausgeglichen werden.

Artikel 16 Absatz 1 des Gesetzes sieht die Möglichkeit vor, im Straßenverkehr beschäftigte Fahrer eine unterbrochene Arbeitszeit anzuwenden, die nicht mehr als eine Arbeitsunterbrechung pro Tag von höchstens 5 Stunden vorsieht, wenn die tägliche Arbeitszeit 7 Stunden nicht überschreitet. Für die Unterbrechung der Arbeitszeit hat der Fahrer Anspruch auf eine Vergütung in Höhe der Hälfte der im Arbeitsvertrag festgelegten Vergütung. Wichtig ist, dass der Mitarbeiter in der Pause frei über seine Zeit verfügen kann.

Die Arbeitszeitsysteme und -pläne sowie die beschlossenen Abrechnungsfristen werden in einem Tarifvertrag bzw. in der Betriebsordnung im Einvernehmen mit der Gewerkschaft festgelegt.

Ist der Arbeitgeber nicht kollektivvertraglich oder nicht verpflichtet, eine Arbeitsordnung zu erstellen, wird er am Arbeitsplatz durch eine Ausschreibung bekannt gegeben.

Arbeitgeber mit mindestens 20 Beschäftigten sind verpflichtet, eine Arbeitsordnung zu erstellen. Auf der anderen Seite wird ein Tarifvertrag zwischen dem Arbeitgeber und der Gewerkschaft oder den Gewerkschaften geschlossen. Die im Arbeitsgesetz oder im Tarifvertrag enthaltenen Lösungen dürfen nicht ungünstiger sein als die im Arbeitsgesetzbuch. Ein Arbeitgeber, dessen Gewerkschaftsorganisation nicht tätig ist, sowie ein Arbeitgeber, dessen Gewerkschaftsorganisation der Änderung von Systemen und Arbeitszeitplänen nicht zustimmt, können nach Benachrichtigung des zuständigen Arbeitsinspektors ausgewählte Abrechnungszeiträume anwenden. Bei Nachtarbeit darf die Arbeitszeit des Fahrers täglich 10 Stunden nicht überschreiten. Für den Fahrer ist die Nachtzeit ein Zeitraum von vier Stunden zwischen 0.00 und 7.00 Uhr.

Zeitrekorde des Fahrers

Der Arbeitgeber, der Fahrer beschäftigt, führt Aufzeichnungen über die Arbeitszeit in Form von:

  • Aufzeichnungen auf Schaublättern

  • Ausdrucke der Daten der Fahrerkarte und des digitalen Tachographen

  • heruntergeladene Dateien von der Fahrerkarte und dem digitalen Fahrtenschreiber

  • andere Dokumente, die die Arbeitszeit des Fahrers und die Art der ausgeführten Tätigkeiten bestätigen.

Der Arbeitgeber ist verpflichtet, die Arbeitszeitnachweise für die Dauer von 3 Jahren nach Ablauf des darin erfassten Zeitraums aufzubewahren.